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下面附上一則新聞讓大家了解時事
復興航空GE235號航班2015年2月4日起飛後墜入北市南港區基隆河，造成慘重傷亡。這起空難不只成為壓垮興航的最後一根稻草，也督促發動機製造商重視設計上的瑕疵。 飛航安全調查委員會執行長王興中日前在立院交通委員會受訪時指出，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使ATR飛機的發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，已在全球範圍追蹤銷售對象，並督促替換新發動機。 王興中表示，這批次發動機因為工程師在生產時排線剪裁過長，導致飛行過程中與發動機其他零組件發生共振，讓原本每12,000小時飛行時數才要檢修的AFU，卻只有經過2,000小時飛行時數就可能出現焊點斷掉，電路傳輸因而出現不穩定的問題，致使錯誤偵測。他表示，現在台灣的ATR飛機沒有這個發動機問題了。 2015年2月4日上午10時55分，復興航空編號GE235的ATR72-600型螺旋槳客機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於北市南港區基隆河，造成43人死亡。此起空難為台灣民航史上首次飛機墜毀於河川的事故。 根據飛安會調查報告指出，GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳，但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油，造成兩具發動機皆熄火而釀禍。根據座艙通話記錄器(黑盒子)資料，飛航組員一直到飛機墜毀前8秒，才發現關錯油門導致失速。 南港空難是復興航空1年內發生的第二起重大空難，前一起為2014年7月23日發生的馬公空難，事故機型為ATR 72-500，共有48人罹難。這兩起空難導致復興航空飛安狀況遭到旅客質疑，加上民進黨政府上台後兩岸關係極凍，來台陸客減少，面對龐大的債務壓力，復興航空在2016年11月22日無預警宣布停止所有航線營運。
▲復興航空去年11月無預警宣布解散後，機隊部分ATR客機停放在台北松山機場停止營運。（圖／記者呂炯昌攝 ）
夜市坑殺觀光客 立委籲公權力介入 : 【台灣醒報記者宋秉謙台北報導】針對近日有韓國遊客在士林夜市購買七樣水果，被索價1500元，立委陳曼麗12日在記者會表示，觀光夜市消費糾紛在台灣已非個案，她呼籲政府該強硬祭出公權力，達到透明化商品價格、成立糾紛機制處理小組及增加稽查強度。在場雖有經濟部中部科長洪國爵、交通部觀光局業務組長劉士銘及行政院消保處科長莊雅秀等人出席，但沒有官員回應實際行為。 提到經濟部對夜市攤販管理的常規處置手段，經濟部中部科長洪國爵回應表示，觀光夜市攤販有分為列管與未列管，區分有無是依地方制度法規範，有向地方機關登記則為列管商家，該科職權範圍只能對列管商家盡督導之責，對於法律沒有規範到的未登記商家，則有待日後修法控管。 洪國爵無奈的說，依照地方制度法，主事機關為地方消保官，中央僅能配合地方。行政院消保處則對消費糾紛案表示，零售攤販問題一直處於難以明文管理的灰色地帶，但近期將召開會議詳討相關措施，目前只能仰賴地方單位加強取締開罰。 陳曼麗提出3樣具體措施，呼籲政府正視觀光消費糾紛的重要性。其一，透明化價格，要求攤販貼出明確價位，並遵守買賣蔬果的原則「問、秤、買、切」，避免消費者只能無奈買下商家立即處理的商品。其二，成立糾紛機制處理小組，並改善現在非24小時的投訴專線，力求能在「事前查出不肖商家」、而非事後忍氣吞聲。其三，提高稽查頻率，嚴懲未達成的商家。 立委鍾佳濱出席記者會表示，以墾丁大街夜市為例，屏東縣政府成立消費者糾紛小組，接受消費者的舉報，揭露出違規商家，並負責輔導業者成立自律機構。他聲援陳曼麗說，雖然接受業者對消費市場需符合經濟法則的說法，但不能接受刻意隱瞞消費者資訊，「商家對自己的商品品質具有高售價的期待，需要貼出商品價位，供消費者主觀決定是否購買。」 陳曼麗表示，「高達84%的觀光客會選擇造訪台灣觀光夜市，若消費糾紛不停，台灣將自毀獨特的觀光夜市形象。」提到相關公權力單位，她無奈的說，「經濟部、觀光局若只能以柔性手段如輔導等，實難改善不肖業者。」
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